Video: Si i rregulloni kalibrat e frenave Ultegra?
2024 Autor: Miles Stephen | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-15 23:40
Rreshtoni skajin e poshtëm të jastëkut me skajin e poshtëm të sipërfaqes së frenimit dhe më pas shtrëngoj . Për të drejtën caliper jastëk, i shënuar në rrethin e verdhë, lirojini bulonën me një çelës Allen 4 mm në mënyrë që tamponi të mund të rregullohet. Rreshtoni skajin e sipërm të tasave me skajin e sipërm të sipërfaqes së frenimit dhe më pas shtrëngoj.
Për më tepër, si mund të rregulloni një kaliper të vetëm rrotullues?
Merrni çelësin 10 mm dhe lironi bulonën në anën e pasme të frenim jastëk. Rregullo të frenim jastëkët vendosen në buzë duke e rrëshqitur lart e poshtë përgjatë sipërfaqes së buzës derisa të përqendrohet. Kur mbaroi, shtrëngoj rrufe në qiell për frenim jastëk mbrapa për të mbajtur pozicionin e saj.
Në mënyrë të ngjashme, si i lironi kalipanët e frenave? Për të hequr një caliper pistoni që është kapur, presioni hidraulik i frenim mund të përdoret vetë sistemi. Hiqe caliper nga disku dhe pomponi frenim pedale për të lëvizur pistonin përtej pjesës së gërryer. Tani duhet të jeni në gjendje ta çmontoni dhe rindërtoni atë.
Në këtë mënyrë, në cilën mënyrë e rrotulloni pistonin e kalibrit të frenave?
Në drejtim të akrepave të orës është e sakta drejtim për t'u kthyer të kalibrat e pasme siç tha 2001 GTTT. Sigurohuni ju janë duke përdorur kaliper i pasëm vegla si duhet, por mund të duhet shumë çift rrotullues për t'i arritur ato kthesë in. Gjithashtu, sigurohuni që ju rreshtoni prerjet në pistoni në mënyrë që ato të jenë vertikale.
A janë frenat me rrotullim të dyfishtë më të mirë?
Dyfishtë - frenat rrotulluese u shfaq për herë të parë në fillim të viteve '60, në biçikleta të nivelit të ulët. Vetëm në vitet '90 ata filluan të shfaqeshin më mirë biçikleta. Po, ata mund të kenë më shumë fuqi ndaluese se një të vetme strumbullar , por nëse mund ta mbyllni timonin me një të vetme strumbullar , më shumë fuqi ndaluese nuk do t'ju marrë asnjë më mirë performancës.
Recommended:
A duhet të lyej kalibrat e mi?
MOS e lyeni të gjithë kaliperin në makinë. Bojë në disa sipërfaqe mund të shkaktojë kapjen e kalibrit. Kaliprat e frenave mund të nxehen më shumë se motori, kështu që boja e duhur është kritike. Disa bojëra epokside dypjesëshe aplikohen me furçë funksionojnë shumë dhe zgjasin shumë
Si të rregulloni një peshore dixhitale Taylor?
Vendoseni peshoren në një sipërfaqe të fortë, si p.sh. një dysheme druri. Vendosni njërën këmbë në peshore, duke përdorur peshën e mjaftueshme që ekrani të tregojë pika ose zero. Kur ekrani të ndizet, hiqni këmbën. Pasi peshore të fiket, kthehuni në të me të dyja këmbët për të parë peshën e saktë
Si ta rregulloni rrjedhjen e baterisë?
Mënyra më e mirë për të hequr rrjedhjet alkaline nga pajisja është neutralizimi duke lyer me kujdes disa pika të një acidi të butë si uthull e bardhë ose lëng limoni. Për rrjedhje të forta, një furçë dhëmbësh e vjetër e zhytur në uthull ose lëng limoni e kryen punën
Si i rregulloni kimikatet në një laborator?
Raftet e laboratorit duhet të kenë një buzë të ngritur përgjatë skajit të jashtëm për të parandaluar rënien e kontejnerëve. Asnjëherë mos lejoni që kontejneri të varet nga skaji i raftit! Kimikatet e lëngshme ose gërryese nuk duhet të ruhen kurrë në rafte mbi nivelin e syrit. Kontejnerët e qelqit nuk duhet të prekin njëri-tjetrin në rafte
A bëjnë zhurmë kalibrat?
Kërcitje ose zhurmë fërkimi metalike. Nëse kaliperi i frenave ngjitet ose ngrin, mund të dëgjohen zhurma nga zona e pjesës së dëmtuar. Ndryshe nga zhurmat që lidhen me tabelat e frenave të konsumuara (të cilat ndodhin kur shtypet pedali i frenave), kjo simptomë ka të ngjarë të dëgjohet kur frenat nuk përdoren